La Fórmula 1 ha sido una fuente inagotable para la inspiración de distintas marcas que han buscado dominar el mundo de la velocidad, sin importar los tiempos. Desde épocas remotas de los tiempos, la máxima categoría del automovilismo mundial desafió los límites y varias de las escuderías han tenido sus carros con cierto ADN del certamen motor más importante del globo.

Sólo basta con nombrar marcas legendarias como Ferrari, McLaren o Mercedes, las cuales han sido fundadoras del Mundial de automovilismo y también fabrican máquinas de ensueño de calle. Lamborghini o Bugatti también han formado parte del Gran Circo de la velocidad, aunque actualmente no formen parte de la grilla.

Si bien no formó parte de la categoría, la marca francesa Delage ha sido un referente que cerró en 1950 y durante 70 años estuvo desaparecida. Pero ha renacido y prepara un retorno triunfal: lo hará con el Delage 12. Se trata de un superdeportivo híbrido basado en los coches de F1, los aviones caza de combate, y su producción contará con los aportes que hagan expertos como el expiloto Jaques Villeneuve o el director técnico Benoit Bagur, dos veces Campeón del FIA WTCR.

El Delage D12 tendrá dos versiones, una GT y otra Club. Ambas están impulsadas por un motor V12 de 7.6 litros atmosférico de 1.004 CV asociado a bloque eléctrico y una transmisión automática de 8 velocidades, con una potencia combinada de 1024 CV. En el caso del primer modelo, el corazón motriz eléctrico desarrolla 112 CV extra, mientras que en el Club gana un añadido de 20 CV. Es decir, la GT ofrecerá la mejor aceleración con una potencia total de 1.100 CV.

Según informó la web oficial de la marca francesa, la producción de este superdeportivo biplaza de construido de ensueño será más que limitada. Solamente tendrán acceso a ella 30 personas que, para tenerlos en su cochera, deberán abonar una suma establecida cercana a los 2 millones de euros. ¿Su velocidad? Está preparado para que llegue a los 360 km/h, luego de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.

El Delage D12 tendrá varias variantes: la Speedster que quita la cúpula que lo vuelve un cabriolet con un parabrisas por un precio extra de 190.000 euros. Pero esto no es todo, existe una versión F1: quienes abonen la misma cifra tienen la opción de eliminar este parabrisas. Sin embargo, los clientes tienen la posibilidad de aumentar la experiencia: conducir el carro con un halo y un casco. Lógico que para esto se debe pagar otro precio: 260.000 euros por ambas opciones. ¿Qué opinas de este coche, fanático?

Periodista. Especializado en Ferrari, historia y actualidad del resto de las marcas más importantes del mundo. Más de 10 años de experiencia en distintos medios de comunicación. Amante de la Fórmula 1 y los coches, escribo envuelto en la bandera de la pasión que estas obras de ingeniería transmiten. / jcappiello@tork.news+ info

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