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El Talgo Avril, aislado en la estación de Zamora durante el fin de semana de la Asociación Ferroviaria de Zamorana
La Agencia de Seguridad Ferroviaria está realizando estos días recorridos de prueba entre Zamora y Orense con vistas a la homologación del nuevo tren de Renfe, el Avril, que está previsto que sustituya al Alvia este verano para realizar el trayecto entre Madrid y Galicia. De hecho, durante el fin de semana se aparca un tren Avril en la estación de Zamora para realizar los recorridos de prueba, que se realizan en condiciones reales de tráfico e incluso se simula el peso de los pasajeros colocando bloques de hormigón en los coches.
Son cinco los conductores de Renfe que ya están autorizados para conducir estos nuevos trenes, cuyas principales características son que son más rápidos que el Alvia, ya que podrán circular a una velocidad comercial de 330 kilómetros por hora y contarán con una mayor capacidad.
Se espera que los nuevos trenes mejoren aún más los tiempos de conexión con Madrid, que en el caso de Zamora podrían rondar una hora. De hecho, con el AVE que tiene previsto fletar para la entrada el servicio del último tramo de la línea de Alta Velocidad entre Galicia y Madrid, el que une Orense con Pedralba de la Pradería, ya habrá algunos viajes entre el capitales del Duero y España en aproximadamente una hora y cinco minutos.
Con estos nuevos horarios, Zamora contará con una decena de conexiones directas con Madrid, más que cualquier otra ciudad gallega, excepto Orense, que las tendrá, ya que la estación de la provincia vecina será una especie de terminal de tránsito para toda Galicia. Por supuesto, los horarios de los trenes no se adaptan a la realidad de Zamora sino a la gallega, de ahí la demanda del mantenimiento del actual tren madrugador, con un horario aún más adelantado.
Nuevos horarios de trenes entre Galicia, Zamora y Madrid que entrarán en vigor el 21 de diciembre LOZ
No es la primera vez que el tren Avril (Rueda Ligera Independiente de Alta Velocidad), el Talgo de Alta Velocidad, viaja a la capital para realizar pruebas en la línea Zamora-Galicia. Renfe ya ha traído en varias ocasiones esta "máquina" que puede alcanzar los 360 kilómetros por hora, con capacidad para transportar 518 pasajeros distribuidos en 12 coches que ocupan 200 metros de longitud.
El Avril sustituirá al Alvia que actualmente circula por la vía entre Zamora y Madrid, debido, entre otras cosas, a que otros modelos de trenes de alta velocidad, como el S-112 o el “pico de pato”, no pueden circular por vías de ancho. internacional e ibérico en el mismo recorrido, así como en tramos no electrificados. Los Alvia cubren la línea entre Madrid y Galicia desde 2012, cuando a su vez sustituyeron al tradicional Talgo. Cada cambio de tren ha ido acompañado de mejoras en la vía y por ello se ha ido acumulando una serie de ahorros de tiempo entre Zamora y la capital de España que han convertido al ferrocarril en el medio de transporte de referencia para viajar entre ambos destinos.
De hecho, la evolución del número de viajeros en el tren entre Zamora y Madrid solo ha aumentado en los últimos años, aunque en 2020 lógicamente ha sufrido los efectos de las restricciones por la pandemia.
Fallo de catenaria
Por otro lado, una avería en la catenaria provocó el retraso en la salida del tren que debía partir de Madrid hacia la capital y Galicia hacia las seis y media de la tarde, y que lo hizo con veinte minutos de retraso. Algunos viajeros expresaron su malestar por el inconveniente, aunque podría solucionarse.
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